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《投资时报》研究员 余飞对产业发展前景和市场走向判断,是企业做经营决策的基础。不过,广东德豪润达电气股份有限公司(下称“*ST德豪”,002005.SZ)的操作,却让人有些摸不着头脑。7月9日,*ST德豪发布公告称,公司召开董事会审议通过了《关于授权管理层推进关闭LED芯片工厂相关事宜的议案》,同意关闭LED芯片工厂,同时授权管理层推进实施。

近期国内豆油价格的上涨,可以归结为对远期预期的炒作。远期进口大豆的缺口若转化成豆油的话,这一数值可能有180万吨左右,未来豆油需要更高的溢价。但,现阶段豆油以及菜油库存极其宽裕,而豆油走货未能见到明显好转,导致期现价格难以统一回归,当前毛豆油以及一级豆油基差当属历史偏低水平。我们预计,进入9月双节消费旺季以后,或将看到豆油需求走货的好转,届时豆油库存和基差将朝着好的方向移动。菜油需求的弱势需要其更低的价格刺激,菜豆油价差持续缩小,预计三季度末期菜油库存才有下降的可能性。棕榈油进口窗口的打开,抑制着国内盘面价格,近期内盘将持续弱于外盘。

避险浪潮导致全球主权债券收益率大幅下跌。指标美国公债收益率跌至2017年9月以来最低。加拿大央行周三将利率维持在1.75%不变,原因是继上一季度增速放缓之后,第二季度预期增速有所回升。央行还承认,全球贸易紧张带来的风险越来越大。目前主要央行尚未暗示将立即放松政策,以应对冲突带来的商业放缓。但交易商仍认为决策者会变得更温和。利率期货走势暗示,交易商相信美联储将在年底前下调关键贷款利率。此外,人民币兑美元一度走软至6.9130元,距离五个半月低点不远。

任正非:对。如果他们真正要买,我们会真正去做成这件事情。Hal Hodson:也就是说,如果美国愿意探索这个可能性,华为愿意放弃领先地位,把时钟归零,与大家一起公平竞争吗?任正非:是这样。David Rennie:非常感谢您抽出时间接受我们的采访。

海马汽车创始人景柱近日表示,亏损不代表死亡。“海马未来会死在某一个夏天。但是,度过当下汽车行业的寒冬,No problem。”汽车行业分析师贾新光对时间财经表示,目前中西部、二三线市场销售下滑,自主品牌承受的压力更大一些,特别是之前SUV占主导的车企。海马汽车最主要的问题是没有常年畅销的车型,此前推出的新品特点不突出。传统燃油车方面其没有明显竞争力,在新能源汽车方面没有突破。未来能否复苏,主要还是要看产品。

“从实际的土地供应情况看,新地供应极其缺乏,去年12月19日曾经推出一宗住宅用地,因拿地条件过于严苛,导致流拍,此外就一直没有新地供应。而市场寄予很大期待的城市更新也进展缓慢。这种背景下,如果土地出让没有大动作,对于二次房改的住房供应将造成巨大压力。这次一次性放出五宗地,清晰地反映了政府在供给侧强化土地供应原始动能的决心。”综合开发研究院旅游与地产研究中心主任宋丁对《财经》记者分析称。

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